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	<title>Info Amérique Latine &#187; Uncategorized</title>
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	<description>Actualité économique d&#039;Amérique Latine</description>
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		<title>Laboratorio francés inauguró en México planta de vacuna contra gripe H1H1</title>
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		<pubDate>Fri, 15 Oct 2010 22:44:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[El laboratorio francés Sanofi-Pasteur inauguró este viernes en México la planta más grande de América Latina para producir vacunas, incluido el antígeno contra el virus de la influenza H1N1, en un acto público al que asistió el presidente mexicano Felipe Calderón. Sanofi-Pasteur invirtió unos 138 millones de dólares en la planta ubicada en el Estado de México, aledaño a la capital, que producirá unos 90 millones de vacunas al año y que, según Calderón, &#8220;es la primera planta en su tipo en América Latina&#8221;. México enfrentó el 23 de abril de 2009 una alerta sanitaria por el brote de la pandemia de influenza H1N1 que dejó 1.251 muertos en el país y paralizó por algunas semanas las calles de Ciudad de México y su zona metropolitana, donde viven unos 20 millones de personas. &#8220;Nos costó mucho trabajo conseguir y le tuvimos que meter mucha lana (dinero) para poder conseguir los millones de vacunas que nos ayudaron finalmente&#8221;, añadió Calderón. El presidente mexicano puso en duda que el virus se haya generado en su país y recordó que técnicamente el virus es ahora registrado como &#8220;A/H1N1 California 09&#8243;. La planta se había planeado desde la visita, en marzo de 2009, de [...]]]></description>
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		<title>Pérou : Les investissements dans le secteur touristique sont en hausse selon Canatur</title>
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		<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 18:02:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[perou]]></category>

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		<description><![CDATA[Le secteur touristique devrait investir au Pérou 9.800 millions de dollars pour l’année 2010, ce domaine d’activité a permis à lui seul de générer 6,8 % d’emploi et de concentrer 9,2 % des investissements, a révélé un rapport de la Chambre de Commerce de Lima (CCL) selon lequel la nation andine clôturera son année avec 2,2 millions de visiteurs étrangers venus découvrir le pays, soit 4 % de plus qu’en 2008. En accord avec les chiffres avancés par le CCL, le touriste moyen dépense approximativement durant la durée de son séjour au Pérou 1040 dollars. 61 % des visiteurs viennent dans le cadre de vacances ou d’une autre activité de loisirs et les autres dans le cadre de voyages d’affaires. Quartier Miraflores La dynamique du tourisme, l’activité qui au sein du pays dispense une grosse impulsion économique (dans les domaines du commerce, de la gastronomie, de l’artisanat, et des transports entre autres), contribue à fournir 6,8 % des emplois sur le territoire national et au niveau de la capitale péruvienne ce taux augmente encore (9,2% des capitaux étrangers pour l’année 2010 se sont concentrés à Lima). Ce phénomène atteste de l’importance que revêt Lima d’un point de vue économique. Parmi [...]]]></description>
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		<title>Le Mexique achète des hélicoptères français</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Oct 2010 00:35:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[hélicoptères]]></category>
		<category><![CDATA[Mexique]]></category>

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		<description><![CDATA[Au mois de septembre dernier, le ministère mexicain de la Défense nationale et Eurocopter, une fliale du groupe EADS, ont signé un accord à Mexico portant sur l’achat de six hélicoptères de transport militaire de type EC725, lesquels viennent s’ajouter aux 6 unités déjà commandées en mars 2009. Les livraisons de ces 12 appareils débuteront au deuxième semestre 2011. Ils seront destinés à des missions de transport de personnel, de médicaments et de denrées alimentaires ainsi que de sauvetage de la population civile. L’EC725 est le dernier-né de la famille Cougar. Il se distingue par un rotor principal de type sphérifex à cinq pales et une tourelle Flir qui lui donne une capacité d’intervention nocturne et en tout temps. Il peut voler durant 5h30 et transporter jusqu’à 29 passagers, en plus de l’équipage. Eurocopter de Mexico est présent dans le pays depuis 1982 au sein de l’Aéroport international de la capitale mexicaine. Employant près de 200 personnes, Eurocopter offre au Mexique des prestations d’assemblage, de maintenance et de peinture d’hélicoptères.]]></description>
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		<title>L&#8217;Argentine prévoit une croissance robuste</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 23:32:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[La croissance économique de l&#8217;Argentine devrait augmenté d&#8217;environ 8,5% en 2010 et de 5,5% en 2011, a prévu jeudi le vice-ministre de l&#8217;Economie Roberto Feletti. Le gouvernement argentin espérait précédemment une croissance d&#8217;environ 7% en 2010. La solide demande en provenance du Brésil, des récoltes exceptionnelles et la bonne tenue des dépenses des ménages expliquent principalement cette reprise.]]></description>
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		<title>Le Mexique taxe les produits américains</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 17:45:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Le Mexique avait déjà majoré de 10 à 45 % les taxes sur de nombreux produits américains en mars 2009, il élargit aujourd&#8217;hui la liste de ces produits. Farmer Terry Williams walks underneath an auger arm as harvested feed corn is unloaded into an auger wagon at Keach Farms outside Henderson, Kentucky, on Friday, Sept. 28, 2007. Corn fell the most in two months and soybeans dropped from a three-year high after a government report showed unexpected declines in demand for the two biggest U.S. crops. Photographer: JB Reed/Bloomberg News Le Mexique a imposé de nouveaux tarifs sur l&#8217;importation de nombreux produits américains &#8211; 26 au total apparaissent sur la « tariffs list » du ministère de l&#8217;Économie mexicain &#8211; dont le porc, le fromage, certains fruits, le maïs. Cette sanction commerciale intervient alors que Barack Obama avait en 2009 ratifié une loi annulant la libre circulation des camions mexicains sur les routes des États-Unis, au nord de la frontière américano-mexicaine. Le syndicat des conducteurs routiers américains, les Teamsters, a appelé le Mexique à s&#8217;« assurer de la fiabilité de ses conducteurs et de ses camions ». A. V.-M. letribune.fr]]></description>
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		<title>Le caoutchouc naturel, un «or vert» très fragile</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 23:17:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[FOCUS &#8211; La pérennité de l’industrie du pneumatique est menacée par un champignon brésilien qui détruit les plantations d’hévéas. Sans latex, impossible de produire des pneus de bonne qualité. Renouvelable, écologique, indispensable à la fabrication de pneus… et tellement fragile. Le caoutchouc naturel, ou plus précisément, les hévéas, qui produisent le latex transformé en caoutchouc, vivent sous une épée de Damoclès. La plantation de Michelin dans l’État de Bahia (Brésil) suffit à s’en convaincre. Des parcelles entières sont peuplées d’arbres dénués de feuilles, attaqués par le Microcyclus ulei (MU), un champignon endémique qui freine la croissance des feuilles et fini par tuer les arbres. Ici, le fabriquant de pneumatiques français a développé un centre de recherche consacré à cette maladie qui a jusqu’à présent empêché tout développement de la culture industrielle de l’hévéa au Brésil. Très contagieux, ce champignon a tôt fait de passer d’hévéa en hévéa, dès lors qu’ils sont sagement alignés dans une plantation. En milieu naturel, dans une forêt où les essences sont mélangées, le Microcyclus ne fait pas les mêmes ravages, même s’il s’est propagé dans toute l’Amérique centrale et du Sud en moins de cinquante ans. Pour le moment absente des continent africain et asiatique, [...]]]></description>
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		<title>Amérique du Sud : fusion dans le secteur aérien</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 23:13:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Easybourse.com) Le transporteur aérien chilien LAN et le brésilien TAM ont indiqué vendredi dernier avoir l&#8217;intention de fusionner afin de créer le plus grand transporteur aérien d&#8217;Amérique latine. Vendredi dernier, les compagnies aériennes chilienne LAN et brésilienne TAM Linhas Aereas ont fait savoir qu&#8217;elles comptent fusionner pour créer le plus grand transporteur aérien d&#8217;Amérique latine, qui devrait être appelé LATAM Airlines Group. La nouvelle entité desservirait plus de 115 destinations dans 23 pays, avec une flotte de 220 avions et des effectifs de 40 000 employés en prenant en compte leurs filiales. Créée en 1929, LAN a plusieurs filiales, LAN Argentina, LAN Ecuador et LAN Peru. La compagnie chilienne dessert 48 destinations dans le monde, dont Madrid et Francfort en Europe. De son côté, TAM a été créée en 1961, et est surtout présente en Amérique latine, mais relie également le Brésil à Paris, Francfort, Milan, Londres et Madrid. Les deux groupes ont ainsi conclu un protocole d&#8217;accord en vue d&#8221;associer leurs entreprises sous la forme d&#8217;une seule société mère&#8217;. Cet accord est non-contraignant et la fusion se fera après l&#8217;obtention des &#8216;approbations internes et des actionnaires, mais aussi de la part des autorités de régulation respectives&#8217;. Dans le cadre [...]]]></description>
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		<title>Aérien : un nouveau géant en Amérique latine</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 23:12:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[La compagnie aérienne chilienne LAN a annoncé vendredi qu&#8217;elle allait fusionner avec la compagnie brésilienne TAM pour former le plus grand groupe aérien d&#8217;Amérique latine. La future entité, baptisée LATAM Airlines, va devenir le numéro onze mondial en terme de passagers transportés et se placera en quinzième position en terme de chiffre d&#8217;affaires (8,5 Mds$). Le nouvel ensemble, dont le siège sera situé à Santiago du Chili, sera dirigé par l&#8217;actuel patron de LAN, Enrique Cueto, tandis que le Conseil d&#8217;administration sera présidé par Mauricio Rolim Amaro, actuel vice-président de la compagnie brésilienne. Cette nouvelle opération d&#8217;envergure confirme bel et bien que l&#8217;ensemble du ciel aérien mondial est en pleine période de consolidation, après les rapprochements entre British Airways et Iberia en Europe ou entre Continental et United Airlines outre-Atlantique, un peu plus tôt dans l&#8217;année.]]></description>
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		<title>Vivendi s&#8217;intéresserait à l&#8217;opérateur mexicain Maxcom</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 23:11:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Le cinquième opérateur du Mexique, Maxcom, est à vendre. Selon Bloomberg, il attendrait pour septembre des offres du français Vivendi et de l&#8217;espagnol Telefonica. Le 11 août, lorsque l&#8217;opérateur a annoncé évaluer ses options avec différents acteurs du marché, sans les nommer, sa valorisation se situait autour de 133 millions de dollars. Son repreneur mettrait la main sur un réseau d&#8217;Internet haut débit et un réseau de TV payante touchant chacun environ un tiers des foyers mexicains. Maxcom est de plus le seul opérateur du pays à proposer des offres en quadruple play, grâce à un accord avec Telefonica sur le volet téléphonie mobile. Vivendi n&#8217;a pas confirmé son intérêt pour Maxcom. Toutefois, une loi mexicaine interdit pour l&#8217;instant à toute société étrangère de posséder plus de 49 % du capital des opérateurs de téléphonie fixe. Coté à Mexico et à New York, Maxcom est détenu à 41 % par la Bank of America.]]></description>
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		<title>Canadá podría desbancar a México en producción automotriz</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Aug 2010 23:08:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>regis</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Aunque México mantiene la décima posición en la lista de los países con mayor producción de vehículos en el mundo, Canadá se ubica muy cerca con apenas 71,000 unidades menos. Como resultado de la crisis económica internacional, la fabricación mexicana de vehículos cayó 28% del 2008 al 2009 y la recuperación del mercado interno es lenta. Así, tras alcanzar producciones históricas superiores a los 2 millones 22,000 unidades en el 2007 y en el 2008 con 2 millones 167,000, para el 2009 el país llegó al millón 561,000 unidades, sólo por arriba de Canadá con 1 millón 490,000 e Inglaterra con 1 millón 90,000 vehículos. De acuerdo con datos de la Organización Internacional de Constructores de Automotores (OICA), dados a conocer por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las posiciones de los tres primeros países productores de autos en el mundo se modificaron del 2008 a el 2009. Japón, que ocupaba el primer puesto en 2008 con 11 millones 575,000 vehículos, cedió su lugar a China al reducir su producción 31.5 por ciento. China alcanzó los 13 millones 790,000 vehículos, mientras que Estados Unidos, que hasta 2005 encabezaba la lista con 11 millones 947,000 unidades, cayó al tercer [...]]]></description>
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