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	<title>Info Amérique Latine &#187; Renault</title>
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	<description>Actualité économique d&#039;Amérique Latine</description>
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		<title>Francés Renault apuesta fuerte para crecer en Brasil</title>
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		<pubDate>Fri, 21 Oct 2011 21:37:20 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Brasil]]></category>
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		<description><![CDATA[El fabricante de automotores francés Renault anunció el miércoles una mayor gama de vehículos y capacidades de producción en Brasil, una apuesta fuerte en este mercado donde está presente desde hace 14 años pero donde perdió dinero durante mucho tiempo. Renault invertirá 266 millones de dólares en su complejo industrial Ayrton Senna, que lleva el nombre del fallecido piloto brasileño de Fórmula 1, situado en Curitiba, en el estado de Paraná (sureste de Brasil), anunció el miércoles el presidente de la empresa, Carlos Ghosn, que viajó a la fábrica para la ocasión. El complejo industrial cuenta actualmente con una usina de fabricación de vehículos particulares, otra de fabricación de motores y una tercera dedicada a los vehículos utilitarios, que Renault comparte con su aliado japonés Nissan. Su capacidad de producción (vehículos particulares y utilitarios) subirá progresivamente de 280.000 unidades por año a 380.000, dijo Ghosn. Renault busca compensar su retraso en Brasil, donde invirtió mucho desde 1997 pero sólo gana dinero desde 2008. &#8216;Hemos perdido cinco o seis años&#8217;, reconoció Ghosn en un encuentro con periodistas. &#8216;No trabajamos bien en Brasil&#8217;, agregó. La situación cambió con el lanzamiento a fines de 2007 del coche Sandero (vendido en Europa bajo la [...]]]></description>
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		<title>RENAULT ouvre une nouvelle usine au Brésil</title>
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		<pubDate>Mon, 03 Oct 2011 19:27:58 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Renault]]></category>

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		<description><![CDATA[(AOF) &#8211; Renault-Nissan a annoncé ce week-end la construction d&#8217;une nouvelle usine au Brésil. Cette usine devrait être construite à Resende, à un peu moins de 100 km de Rio de Janeiro. Celle de Sao Jose dos Pinhais, assemblant actuellement les modèles Renault depuis 1998 et qui produit également des pick-ups et camions Nissan, sera agrandie. « Nous prévoyons que le Brésil deviendra le deuxième marché de Renault après la France », a déclaré Carlos Ghosn. « Pour Nissan, nous prévoyons qu&#8217;ils nous aideront à accroître notre présence sur l&#8217;un des marchés les plus importants du monde », a-t-il précisé. AOF &#8211; EN SAVOIR PLUS Les points forts de la valeur - Renault est le cinquième constructeur automobile mondial suite à son alliance avec Nissan et le deuxième en France ; - Le groupe accélère son développement dans le low-cost pour gagner des parts de marché, avec notamment un 4?4 sous sa marque roumaine Dacia ; - L&#8217;alliance Renault-Nissan devrait dégager 2 milliards d&#8217;euros de synergies supplémentaires d&#8217;ici à 2015, répartis à parts égales entre le Français et le Japonais ; - Le duo Renault-Nissan et l&#8217;allemand Daimler ont échangé 3% de leur capital. Dans la course à la consolidation, [...]]]></description>
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		<title>Espionaje industrial en Francia: Renault es la punta del iceberg</title>
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		<pubDate>Wed, 12 Jan 2011 21:01:28 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[France]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>

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		<description><![CDATA[El escándalo por la presunta filtración de datos del programa de autos eléctricos de la empresa francesa Renault es sólo la punta del iceberg de una creciente amenaza de espionaje industrial en el mundo, afirman expertos. &#8220;En la mayoría de los casos, estos asuntos se arreglan en la discreción&#8221;, le dijo a BBC Mundo Eric Denécé, director del Centro francés de Investigación sobre Inteligencia. El riesgo de robo de información afecta a diversos países y sectores de actividad, un temor que según los especialistas se ve intensificado por la mayor influencia de potencias emergentes como China. El gobierno de Pekín negó el martes tener vínculos con el caso Renault y calificó como &#8220;infundada e irresponsable&#8221; esa versión, manejada públicamente por el diputado francés Bernard Carayon, quien dijo tener fuentes &#8220;confiables&#8221;. Si bien la obtención de tecnología puede ser clave para el desarrollo de países emergentes, los expertos indican que el espionaje industrial también es una práctica frecuente de Occidente para la búsqueda de competitividad. &#8220;El caso Renault revela las &#8216;nuevas reglas de juego&#8217; de la competencia mundial, que se vuelve muy, muy dura&#8221;, dijo Christian Harbulot, director de la Escuela de Guerra Económica en París. Más que autos Harbulot, cuya [...]]]></description>
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		<title>Francia: Escándalo por espionaje industrial en Renault</title>
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		<pubDate>Thu, 06 Jan 2011 23:43:00 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[France]]></category>
		<category><![CDATA[francia]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>

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		<description><![CDATA[Tres directivos han sido expulsados de la compañía automovilística francesa por sacar información sobre un proyecto de vehículo eléctrico en que el Gobierno francés ha invertido miles de millones de euros. El ministro de Industria, Eric Besson, ha calificado el suceso de auténtica “guerra económica”. El ministro francés de Industria, Eric Besson, ha reconocido que la compañía automovilística Renault se ha visto afectada por un &#8220;caso grave&#8221; de espionaje industrial respecto al desarrollo de su programa para fabricar un vehículo eléctrico. De momento, el suceso se ha despachado  con la suspensión de tres altos ejecutivos de la compañía gala. Renault admitió el jueves que sus &#8220;activos estratégicos&#8221; están amenazados por un caso de espionaje industrial. &#8220;Para Renault, se trata de hechos muy graves que implican a personas en posición particularmente estratégica en la empresa&#8221;, indicó Christian Husson, director jurídico y deontológico de la multinacional francesa, en una declaración escrita a la AFP. Renault admitió el jueves que sus &#8220;activos estratégicos&#8221; están amenazados por un caso de espionaje industrial. &#8220;Para Renault, se trata de hechos muy graves que implican a personas en posición particularmente estratégica en la empresa&#8221;, indicó Christian Husson, director jurídico y deontológico de la multinacional francesa, en una declaración [...]]]></description>
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		<title>Renault va investir 91 millions d’euros en Argentine</title>
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		<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 16:35:50 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Argentine]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>

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		<description><![CDATA[Renault investira 91 millions d&#8217;euros en Argentine entre 2009 et 2011 pour produire un nouveau véhicule destiné à l’Amérique latine et moderniser son usine. 67% de l’investissement concerne la production, et 33% la modernisation du site de Cordoba. La production de voitures a reculé de 35,5% entre janvier et mai en Argentine. Renault produit environ 60.000 véhicules par an en Argentine, notamment des Clio et des Kangoo.]]></description>
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		<title>Renault au Brésil : le marché repart, 500 salariés réintégrés</title>
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		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 02:09:09 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[Brésil]]></category>
		<category><![CDATA[Renault]]></category>

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		<description><![CDATA[Nouvelle rare dans le secteur automobile. #homebulle td{font-size:12px;} Plus de 500 salariés des usines de Sao José dos Pinhais (Brésil) du groupe Renault vont être réintégrés plus tôt que prévu, alors qu&#8217;ils avaient accepté début janvier une suspension d&#8217;emploi de cinq mois pour éviter des licenciements. Selon Renault, les salariés concernés devraient être de retour dans l&#8217;entreprise début mars, du fait de la forte hausse des ventes. En janvier, les ventes de véhicules Renault ont progressé de 13,5% par rapport à décembre. Le mois de février s&#8217;annonce bien aussi au Brésil, 103 067 véhicules (toutes marques et tous modèles confondus) ayant déjà été vendus, soit un record depuis février 2008. « Le marché a donné des signes positifs de récupération et l&#8217;entreprise va avoir besoin d&#8217;au moins deux équipes de plus pour faire face à la production », a expliqué le représentant du syndicat des métallurgistes de Curitiba, Robson Jamaica. L&#8217;accord, premier du genre, signé en janvier, avait contraint 1 000 salariés sur 4 500 à rester chez eux, tout en percevant la totalité de leur salaire sous forme de l&#8217;assurance chômage et d&#8217;un complément de Renault. L&#8217;Usine Nouvelle]]></description>
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